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【时事热点】教你如何识别能把桥压塌的大车?关键时候可以保命!

发布日期:2019-11-07 05:51   来源:未知   阅读:

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  据无锡官方通报,傍晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。目前救援人员及车辆已到现场,救援和事故处置工作正有序开展。

  虽然许多没有专业知识的媒体,第一时间都跑去质疑桥梁的质量问题,可中国的桥修得再好,恐怕也抵挡不住前仆后继的超载大车,汹涌的碾压过来啊...

  所以,与其跟风追问所谓的大桥质量问题,不如学会识别哪些大车更容易压垮桥梁,这样至少可以保住你自己的命!

  作为一个长者,你国hard模式研究专家,给一点人生经验:记住一些初高中物理的基本算法还是有用的,因为,那恰恰可以教你怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车...

  下图这辆车,是重型自卸车,俗称泥头车。注意这是国际版,不是中国人改装后的,还有注意看下货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高),如果中国的货运司机用这车拉货,肯定不能回本儿。

  首先,其体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。

  如果是沙子(水泥、石子等,每立方米1.5~2吨左右),那总重破百吨就是常态,长一点高一点150吨也不罕见。谭老师地理工作室综合整理

  可是,路政的规定是车货总重不超55吨,所以,这就已经超载近3倍了!(此外,一辆宝来或者卡罗拉,空重1.3吨,150吨能顶100辆...)

  早年北京的,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车KO一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万:

  早年太原的,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,KO一座老桥(东柳林桥)。估计司机还在奇怪:为啥以前拉满煤炭(七八十吨),桥都不塌,这次拉满矿粉(什么,一百八十吨?)就塌了:

  2012年哈尔滨的:装满石灰,三打一,估计400吨,干翻一座新桥(司机们要不要这么笨,扎堆儿送死...):

  最新的四打一,压垮粤赣高速一座新桥,瓷土比较轻,单辆才100吨,也是扎堆送死:

  单车可以KO掉30年以上的老桥(那时桥梁设计,大约是20吨的货车反复通行,寿命许多年,50吨的反复通行寿命就会缩短,150吨差不多就垮了...)

  三车或者四车凑一块儿,可以秒杀近10年内的新桥(大约是50吨反复通行无劳损,百吨反复通行会加剧劳损,三四百吨就垮了) 。

  如果那桥的施工质量再弱一点......(通常桥梁设计标准都通常是高过常理,因为要考虑超载、施工质量,而且预算可以高啊;但施工方就没这个动力了.....)

  还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子能散架:

  还有这种,虽然最长的可以有30多米长(2倍长度),但也才拉20来辆小轿车,而总重也才就30~40吨:

  很多同学开车跑高速时喜欢超速,不开到180不爽。但容易忘记,动能=1/2质量X速度的平方。

  粗糙点儿说,如果100公里时速需要40米刹停,则150公里时速刹停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍)

  更糟糕的是人眼视力对此不敏感,人类前几万年用不着这么快的速度,所以只对五六十以下的时速有感觉(猎豹的速度),弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险.....

  身边不少朋友,有些对大货车的警惕太低;有些又太紧张,一上桥就焦虑。以前边开车边讲过几次,这次借这引子,整理清楚点。

  1.海近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流。据此回答下题。

  由题目所给信息可知,东海大桥由上海南汇通往洋山深水港,而洋山深水港主要进行集装箱运输,因此东海大桥主要通行集装箱卡车,因此本题C选项符合题意。

  长期以来加拿大在吸引汽车投资方面一直落后于美国。而在 2017 年 11 月,中国汽车企业比亚迪公司宣布,07-23铁算盘论坛一位房企高管曾向《证券日报》记者表示,计划在加拿大汽车工业基地安大略省(位置如下图)新建电动卡车厂,技术和零配件均来自中国国内。据此完成下列各题。

  2.与美国相比,加拿大吸引比亚迪公司投资建厂的最主要区位优势是税收政策优惠大,C对。两国都是发达国家,产业协作条件差异不大,A错。劳动力价格高,B错。两国人购买力都强,D错。

  3.新厂在加拿大首选落户安大略省,是因为该省工业基础好,配套能力好,B对。电动车利用的不是太阳能,与气候无关,A错。技术来自中国,科研院校不是影响因素,C错。发达国家,土地价格高,D错。

  4.加拿大纬度高,气候寒冷,为加拿大设计的电动卡车最应突出抗寒能力,B对。加拿大人口城市主要集中在南部,地形平坦,坡度小,A错。位于板块内部,地震少,,C错。降水少,河流湖泊少,涉水能力不是主要因素,D错。

  点睛:加拿大吸引比亚迪公司投资建厂的最主要区位优势是税收政策优惠大。都是发达国家,生产协作、劳动力价格、购买力差异不大。新建电动卡车厂,技术和零配件均来自中国,加拿大的科研院校不是主要因素。加拿大冬季漫长寒冷,车辆应突出抗寒能力。

  东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图回答下列各题。

  5.上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥,因受地月引潮力影响,每天出现潮汐现象,影响大桥的安全性,建成S型,减轻海浪对大桥的冲击,所以选C正确。

  6.洋山港是一个深水海港,是上海港的一部分,主要承担上海港大型运输任务,因此来往于东海大桥的车辆主要是集装箱卡车,A正确。

  【名师点睛】跨海大桥的修建需要结合区域特征从海水深度、岛屿多少、气象条件、海底地质条件、海水运动等方面进行分析。意义可以从经济发展、时间效益、整体布局交通网方面分析。

  7.奥地利东临东欧汽车产业带,西临德国、意大利等传统汽车王国,汽车工业历史悠久、技术先进,汽车零部件生产技术水平高,与世界各大名牌汽车都有协作关系,汽车工业多为中小企业集群发展,形成了三大汽车产业区.早在20世纪80年代,奥地利就与中国某汽车厂合作,研发了许多受我国市场欢迎的汽车产品,部分重型卡车型号至今仍占有较大市场份额。

  本题难度较小,主要考查了我国汽车厂与奥地利合作的根本目的,解题关键是获取题干中信息。

  早在20世纪80年代,奥地利就与中国某汽车厂合作,研发了许多受我国市场欢迎的汽车产品,部分重型卡车型号至今仍占有较大市场份额。我国汽车厂与奥地利合作的根本目的是提高企业效益。增加就业机会、改进汽车质量、扩大市场份额不是根本目的。

  影响工业区位的主要因素(1)自然因素:土地、水源。 (2)社会经济条件:原料、运输、劳动力、市场、动力、政府政策等。

  阿尔卑斯山地貌复杂,地势险峻,将广袤山区与苏黎世、米兰、都灵等文化、经济中心相隔离。最初圣哥达地区交通运输以公路运输为主,每年大约有120万辆重型卡车从圣哥达山区乡村呼啸而过,对当地环境造成了严重的破坏。瑞士决定兴建世界最长最深的铁路隧道——圣哥达隧道。隧道施工人员前后累计有数千人,耗资超过100亿美元,整个工程共挖掘出巨量的土石。2016年6月1日隧道正式通车。

  【答案】(1)圣哥达地区位于山区,地表起伏大,地质条件复杂,修建交通线路对技术和资金要求高;公路建设成本低,技术要求低,适应性强;”最初”社会经济、技术条件比较落后。

  (2)破坏道路;造成噪声污染;汽车尾气造成大气污染,危害当地珍稀动植物;容易造成交通拥堵。

  (3)阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开,交通需求量大;原有交通方式不能满足区域经济进-步发展的需求;充足的资金和技术为隧道建设提供了保障。

  (4)作为混凝土、水泥生产的原料,用于隧道建设;用于铺填铁道、填湖造岛等。

  本题组考查学生从材料中获取地理信息的能力,知识的灵活应用能力,涉及到的知识点主要是交通运输方式的选择,交通线路修建的原因分析以及交通运输过程中对环境产生的不利影响,需要结合基础知识,找到材料中关键信息分析答题。

  (1)结合材料,从当地地形地质条件、公路运输的优点以及当地的社会经济条件等方面分析。圣哥达地区位于山区,地表起伏大,地质条件复杂,修建交通线路对技术和资金要求高;公路建设成本低,技术要求低,适应性强;“最初”社会经济、技术条件比较落后,适合选择公路运输。

  (2)环境问题从环境污染和生态破坏两个角度去思考,主要从噪声污染、大气污染以及交通线路本身和运输状况等方面分析答题。重卡重量大容易破坏道路;造成噪声污染;汽车尾气造成大气污染,危害当地珍稀动植物;大量卡车容易造成交通拥堵。

  (3)从经济的发展对运输需求的增加,资金、技术以及隧道优点等方面分析答题。阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开,随着南北联系越来越密切,交通需求量越来越大;原有交通方式不能满足区域经济进一步发展的需求;社会经济的发展和技术的进步,为隧道建设提供资金和技术保障。

  (4)从废弃物的再利用、变废为宝的角度分析答题。作为混凝土、水泥生产的原料,用于隧道建设;用于铺填铁道、填湖造岛等。

  材料一:2009年9月11日美国总统奥巴马决定,对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税。这一决定促使美国轮胎生产商将厂房转移到其他低成本的国家。

  材料二:天然橡胶是轮胎制造的主要原料,世界90%的天然橡胶产于亚洲(下图),而天然橡胶的主要消费地集中在东亚、美国和西欧。

  (2)高温多雨是天然橡胶的主要生产条件。从地理位置简析A国具备该条件的主要原因。(3分)

  (2)地处岛屿,海洋气团影响明显,水汽充足;位于赤道附近,受到赤道低压带影响,盛行上升气流,水汽容易凝结。位于赤道附近,太阳辐射充足,终年高温。(6分)

  (2)印度尼西亚靠近赤道,纬度低,气温高,同时,受赤道低气压影响,加上受海洋影响明显,降水量大。

  渭河堪称关中平原西部的母亲河,素有“三源孕鸟鼠,一水兴八朝”之说。记者沿渭河逆流而上,寻找致使河水污染的源头。在记者到达某村时,发现渭河河道内一辆挖掘机正在给一辆双桥卡车上装砂料。而此时采砂地点正好处于G30连霍高速高架桥的上游附近,采砂点处已然满目疮痍,到处是已挖的砂坑。

  【答案】①河道采沙,使河堤失去保护,导致河水对两岸的土地侵蚀加剧,造成土地资源破坏;②沙石的随意堆放,改变河道水文环境;③大型采沙船的油污排放,使河水浑浊,污染下游水质;④影响河流生态系统,破坏生物栖息地,影响生物多样性。⑤影响防洪安全。⑥地下水位降低,造成河岸旁的浅井枯竭、树木枯死。

  本题主要考查河道非法采沙对自然环境的危害,可以利用地理环境的整体性来进行分析,河道非法采砂往往靠近河岸采沙,而且采沙地域不固定,这样会对河堤、土地、水文、水质、生态、生物等方面产生很大的影响。

  非法采砂造成的危害:一是破坏堤岸,严重威胁堤防等水利防洪设施安全。河砂是缓冲河道水流、涵养水源、保护堤防与河岸的重要屏障,非法采砂带来的河砂资源无序开采,加剧了河水尤其是洪水对河岸的冲刷,导致河堤被掏空,一旦洪水来临,脆弱的防洪工程就有被冲决的危险,严重危及两岸人民群众的安全。二是破坏生态环境。一方面,非法采砂船以柴油为动力,造成水体石油类污染急剧增加;另一方面,采砂人员排放的生活废弃物、垃圾,也严重污染水体。采砂作业还造成周边水体浑浊、透明度降低、硫酸盐浓度和PH值升高,对鱼、虾、蟹等水生动物造成不可估量影响。此外,一些河流和湖泊还是周边城市的主要饮用水取水口,非法采砂导致的水污染直接威胁城市居民的饮水安全。三是破坏航道危及航行安全,引发水上事故。非法采砂没有经过专家论证和可行性研究,这种乱采滥伐改变了河道原有水文环境,破坏航道和通航建筑物,使水流流态紊乱。此外,一些采砂船在主航道上昼伏夜出,躲避打击,也给夜航的船只带来危险。